吴鸿建立现代电商物流体系有利于平抑物价
“从蒜你狠、豆你玩、到天价大葱,这一切与传统农产品流通模式多级批发多级零售层层加价、流通信息不透明有关。如果物流业强大,农产品电商渠道流通,中间环节将大幅减少,这也将平抑物价。” 全国政协委员,浙江省林业厅副厅长吴鸿说,近年来,随着国内电子商务市场迅猛发展,对于物流产业拉动作用也日益明显,他呼吁,借电子商务发展之机,大力发展物流体系基础设施建设,建立电商物流流通体系,既可促进培育网购新的消费增长点、提升内需,又可平抑物价,提高民众生活水平。
国家邮政局数字显示,2012年全国规模以上快递业务收入首次突破1000亿元,同比增长39.2%。全国规模以上快递服务企业业务量完成56.9亿件,同比增长54.8%。数据显示,快递行业已经连续5年实现超过27%的增长,其中50%以上营收来自电子商务。
但是,与日新月异的电子商务发展相比,目前我国电子商务物流基础设施仍然较弱。吴鸿指出,按国土面积和人口数量计算的运输网络密度,我国仅为1344.48公里/万平方公里,而美国为6869.3公里/万平方公里,德国为14680.4公里/万平方公里,印度为5403.9公里/万平方公里。
正是物流基础薄弱,造成了一系列问题:在我国农村、偏远地区农产品生产信息不对称,蔬菜水果等农产品卖不出去在农村烂掉,城里消费者却不得不花高价购买;农产品流通经过多级批发、零售,每个环节加价5%至10%,成本转嫁到零售价格中;由于信息发布机制缺失,近年来从“蒜你狠”到“逗你玩”再到近期的“天价”大葱现象频频发生;全社会物流运行效率偏低,社会化物流需求不足、专业化物流供给能力不足,不少电商企业甚至不得不投入巨资自建物流成为发展包袱,不利于社会效率的最优化。
对此,吴鸿建议,物流基础设施作为关系国计民生的基础产业,政府应充当投资主体的角色。尽管民间需求旺盛,但由于物流基础设施投资大,回收期长,投资的社会效益远大于经济效益,一般企业的投资能力和积极性都有所欠缺。同时,大力发展社会化物流,提高资源利用率,降低物流企业负担。
电子商务的发展,也将成为物流发展的最大原动力。据中国电子商务研究中心数据,2012年中国网络零售市场交易规模已达13205亿元,同比增长64.7%,占到社会消费品零售总额的6.3%,其中仅阿里巴巴旗下天猫和淘宝就突破1万亿元,而网上购物75%的交易需要传递实物。因此,不少电子商务企业均积极投入物流业,凡客、苏宁、京东均投身物流业,阿里巴巴也牵头行业企业、资本及金融机构,计划共投资1000亿元筹建一个智能物流网络,项目建成后可支撑日均300亿元的网络零售额。吴鸿表示,应充分重视信息化在经济社会发展中的重要作用,大力支持电子商务服务业平台,鼓励电子商务平台供应商发展,以此为基础加快发展新型流通模式。
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