北京ING北京市郊铁路城市副中心线年底开通

千龙网北京9月8日讯（记者 查甜甜）千龙网记者从北京市发展改革委获悉，北京市郊铁路副中心线、怀柔-密云线将于年底开通运营。

“市郊铁路具备通勤化、快速度、大运量的特点。”市发改委相关负责人表示，市域（郊）铁路具备三大特点，显著区别于国家干线铁路、城际铁路。

目前，中心城区至城市副中心间的主要通道有京通快速、京哈高速、广渠路、轨道交通6号线、八通线二期（在建）、七号线东延（在建）等。城市副中心线的建成可进一步丰富中心城与副中心交通联系、缓解潮汐交通压力。

北京市郊铁路城市副中心线、怀柔-密云线年底开通。图为规划图。北京市发改委供图 千龙网发

据介绍，城市副中心线西起新建石景山衙门口站，东至既有通州站，全长约38.8公里，拟设衙门口、北京西、北京、北京东和通州5座车站。2017年底，先期开通运营北京西至通州区段，北京站至通州站，全程仅需半小时左右。

城市副中心线利用既有铁路干线京哈线开行，京哈线是目前北京最为繁忙的铁路线路之一。市发改委相关负责人介绍，地方与铁路总公司经过协调和努力，已经初步明确了开行方案、车辆选型、公交化的进出站方式，为城市副中心线实现年底开行的目标奠定了基础。

据了解，目前确定城市副中心线运营车型为CRH6A型城际动车组。该车型是中国自主研制、具有自有知识产权的新车型，CRH6A型动车组运能强大，采用3300mm宽车体设计，载客量大（8辆编组，坐席485人，定员可至1479人），超员状态载客量比传统的铁路动车组提升2倍作用。市域铁路设计时速160公里，CRH6A型动车组采用电力牵引，最高运营速度200km/h，最高试验速度220km/h 。

此外，该型动车组加速能力强，制动距离短；噪音低、振动小，车内环境宽敞明亮，乘坐舒适度高；人性化设计多，服务及生活设施齐备。

怀柔-密云线起自昌平区黄土店站，经怀柔北站至密云区古北口站，全长135.6公里。2017年底，开通运营黄土店、昌平北、范各庄、怀柔北、古北口5站。市发改委相关负责人表示，怀密线将为怀柔科学城、雁栖湖、古北水镇等重点功能区提供快速轨道交通支持。

按照相关建设计划，2017年底，城市副中心线和怀柔-密云线开行后，本市市郊铁路运营里程将达260公里。

对于市民关心的票制票价，市发改委相关负责人表示，拟开行的两条市郊铁路，初步确定试点项目票制票价参照北京市现行轨道交通票制票价体系。

按照特大城市分圈层交通发展规律，第一圈层（半径25-30公里）以地铁和城市快速路为主导；第二圈层（半径50-70公里）以市郊铁路和高速公路为主导；第三圈层（半径100-300公里）以城际铁路、铁路客运专线和高速公路构成综合运输走廊。

市发改委相关负责人表示，按照上述规律，未来，市郊铁路将成为本市交通系统的重要组成部分，将与铁路干线、城际铁路、地铁共同构成轨道交通四网融合，为一定出行半径的市民提供多样化选择。

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