【新闻】国内跨径最大钢桁拱桥横琴二桥正式通车脉冲变压器

备受关注的横琴自贸片区对外第二通道——横琴二桥于12月30日正式通车。该桥全长约6.8公里，按时速100公里双向6车道的高速公路标准设计，是国内目前属跨径最大的钢桁拱桥。

横琴二桥于2013年6月正式动工建设，被视作推动横琴自贸片区发展的咽喉工程之一。其建成通车后，不仅能满足横琴日益增长的交通需求，且未来将与港珠澳大桥、西部沿海高速公路相连，构筑横琴自贸片区内畅外联的交通网络，促进各类生产要素在此集聚。

繁忙的马骝洲水道上，横琴二桥造型精致，吊杆如琴弦斜张，拱肋如琴弓横卧，双向车道宽阔绵长。

“横琴二桥一通车，现在周末或是节假日去横琴就不用担心堵车了。”余应龙（化名）是一名的士司机，平日里时常载客在主城区和横琴之间往返，横琴大桥是唯一的必经之路。“一般周末很多人都会去长隆玩，车流量就很大。尤其是上个月马戏节和网球赛同时间举办，基本上每天去横琴都会塞车。”余应龙说。

据珠海市交通局相关负责人介绍，目前横琴大桥高峰小时单向车流量高达2700PCU/h，饱和度超过0.85，高峰期已出现较为严重的拥堵。而随着横琴开发建设的不断推进，总部经济、金融、商务服务、休闲旅游、科教研发和高新技术等产业的不断聚集，仅靠横琴大桥一条通道已难以满足自贸区快速发展的需要。

如今，横琴二桥的建成通车，将有效缓解现有的交通压力。该桥起于珠海洪湾，设置红东互通接南湾大道延伸线，向南跨越洪湾水道后，沿横琴新区环岛西路高架，终点设横琴互通与横琴中心南路相连，全长约6.8公里。

该桥的建设，为横琴自贸片区对外交通提供了最重要的转换枢纽：向北可通过广珠西线通往珠海市区、中山、广州；向东将可通过港珠澳大桥通往香港、澳门；向西未来可通过金海大桥通往鹤洲南开发区、珠海机场和高栏港，将极大提升横琴的对外交通能力。

目前珠海东西部城区对外交通主要通过珠海大道进行交流，绕行距离较长。因此，横琴二桥在横琴互通处预留了一个金海大桥的接口，待横琴二桥和金海大桥建成后，通过这两座桥可以直达珠海机场，将开通珠海市主城区与金湾区第二个通道，纾解现有珠海大道的交通问题。

值得一提的是，通过横琴二桥的串联绾结，未来横琴自贸片区将真正构筑起内畅外联的交通网络，进一步提升横琴的交通区位优势。

“横琴二桥南与横琴深井二线口岸相连，一来是促进了横琴自贸区基础设施的完善，二来也有利于提升自贸区的要素流通效率。”珠海市交通局相关负责人表示。

据了解，深井二线口岸是横琴实行“分线通关”管理制度的重要基础设施，目前，横琴大桥二线通道已经启用，正在加紧建设的深井二线口岸则位于横琴二桥旁。按照规划，二线通道将与横琴二桥连通，广珠城轨延长线也将在附近设置站点，未来的深井二线口岸将成为人流、物流都非常密集的地方，横琴二桥的作用可见一斑。

“除了与二线口岸衔接之外，横琴二桥北接洪湾枢纽互通，未来可通过洪湾互通向东衔接港珠澳连接线，向北衔接广珠西线，向西衔接洪湾至高栏港的高速公路。也就是说，通过横琴二桥，未来横琴将接入全国高速路网。”在珠海交通集团路桥公司总经理陆汉召看来，这意味着横琴的区位优势将进一步扩大辐射范围。

与此同时，横琴二桥与香港、澳门的有机连通，为港澳地区向珠江三角洲地区辐射和延伸，与珠三角西部地区的联系提供了一条快捷通道，为提升珠江口西岸地区发展水平、促进珠三角地区经济一体化起到了促进作用。

此外，交通路网的完善也将有利于各类生产要素的集聚，为横琴的产业发展注入动力。有业内人士认为，“以休闲旅游业为例，横琴二桥的建成通车让全国各地的游客进入横琴更加方面，促进人流的集聚，实现旅游业新的发展。”

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