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BMW最新研究成果：连网技术让电动车行驶更长距离 - OFweek电子工程网

OFweek电子工程网讯：由欧洲汽车大厂 BMW 所率领的一个研究计画，旨在开发能让电动车以现有电池容量行驶更长距离的技术，其最新研究成果是：透过智能驾驶策略(driving strategies)以及连网技术，能将电动车行驶距离拉长15%，而且只要使用现成的电池。 该项名为EFA 2014的研究计画，聚焦于智能能源管理系统以及利用线上资讯来最佳化驾驶策略的方法;在这种概念之下，车辆的动力系统(power train)、温度管理系统(空调)以及驾驶人本身，都能受惠于透过连网功能所取得的相关资讯。举例来说，能利用经过规划的行驶路线与即时交通路况，来最佳化电动车辆的驾驶以及运作策略，并因此延长行驶距离;而从这种情境下所衍生的规则，则能被应用于佈署主动式行车效率辅助系统的控制演算法。 这种行车效率辅助系统的概念，能在BMW电动车i3系列已经配备的智能系统之行驶距离最佳化机动性功能(range-optimized mobility)方面，为驾驶人提供特定而广泛的支援;该系统能考量行车路线以及目前的交通状况，运算出电动车的行驶距离。 在概念实验的阶段，研究人员还调查了交通号志对电动车行驶距离的影响，以及能如何为路上的电动车来最佳化交通流量;德国德勒斯登市也参与了以上计画的试验，利用测试车辆所收集到的资料，来进行全市交通流量的控制。实验结果显示，时相制(phased)的交通号誌灯能协助驾驶人最佳化电动车行驶距离，但重要的是，车辆能依据交通号志时相来最佳化速度，车辆内部的电力负载运作也能做出相应的调节。 此外研究人员也开发了一种电子控制的刹车电阻(brake resistor)，其动力是利用车辆的空调系统所产生的热能;总而言之，在EFA 2014研究计画之下所开发的各种技术以及演算法，将让设计者打造更具能源使用效益的辅助系统，让一般驾驶人将电动车行驶距离延长15%。

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