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当美欧日抢占物联网国际竞争制高点

发布时间:2021-09-15 02:55:17 阅读: 来源:剥线机厂家

美欧日抢占物联国际竞争制高点

物联正在成为继计算机、互联和移动通信之后全球信息产业的又一次科技与革命浪潮。日前在天津参加 中国物联产业发展高峰论坛 的专家认为,近年来,美国、欧盟、日本等全力助推物联发展,尤其在国际金融危机之后,更是加大了刺激措施,试图将物联作为振兴经济、抢占未来国际竞争制高点的 法宝 。因此,专家建议我国应根据国际竞争新形势,着手破解当前物联发展中存在的瓶颈问题。

发达国家纷纷抢夺发展先机

中国信息产业商会会长、中国R FID产业联盟理事长张琪指出,物联一方面可以提高经济效益,大大节约成本,另一方面物联的市场规模远远大于互联,能为经济复苏提高强大动力。因此,美国、欧盟、日本等发达国家都投入巨资研究、鼓励发展。

美国政府在2008年底将IBM公司提出的 智慧的地球 计划,作为美国信息化战略的重要内容,并将物联列为 2025年对美国利益潜在影响最大的关键技术 。美国总统奥巴马就职后,将 新能源 和 物联 列为振兴经济的两大 武器 。未来几年,美国在 智能电 方面将投资110亿美元,对卫生医疗信息技术应用投入190亿美元。

张琪说,美国将 物联 视为振兴经济、确立竞争优势的关键战略。在短期,该战略要求政府投资于诸如智能铁路、智能高速公路、智能电等基础设施,能够刺激短期经济增长,创造大量就业岗位;其次,新一代的智能基础设施将为未来的科技创新开拓巨大的空间,有利于增强国家的长期竞争力;另外,物联的应用能够提高资源与环境的利用率。

欧盟在物联方面进行了大量研究,并开始推动物联的主要技术R FID (射频识别技术)在经济、社会、生活各领域的应用,着力解决安全和隐私、国际治理、无线频率和标准等问题。2009年6月,《欧盟物联行动计划报告》提出14项行动计划,试图夺取物联发展主导地位。同年10月,欧盟推出 物联战略研究路线图 ,力推物联在航空航天、汽车、医疗、能源等18个主要领域应用,明确12项关键技术,首推智能汽车和智能建筑。

日本在2009年3月提出 数字日本创新计划 ,在同年7年进一步提出 I-Japan战略2015 ,其中交通、医疗、智能家居、环境监测、物联是重点。

物联的应用和产业发展在欧美国家方兴未艾。目前,欧美国家已将R FID技术应用于交通、车辆管理、身份识别、生产线自动化控制、仓储管理及物资跟踪等领域。天津大学电子信息工程学院院长马建国说,R FID已在欧美国家成为成熟的 产业链 ,如,飞利浦、西门子等半导体厂商垄断了R F ID芯片市场;IB M、惠普、微软等国际巨头抢占了R FID中间件、系统集成研究的有利位置;不少公司提供R FID标签、天线、读写器等产品和设备;沃尔玛、麦德龙等零售巨头和宝洁、宝马、大众等顶级制造商已把R FID技术应用于供应链管理。

我国亟需制定物联发展战略规划

专家认为,在欧美发达国家纷纷发展物联抢占未来国际竞争制高点的时候,我国也应 有所作为 。一方面,将发展物联上升为国家战略,制定促进物联技术研发、产业发展和现实应用的长远发展规划。另一方面,亟需破解物联发展过程中存在的瓶颈问题。主要体现在如下几个方面:

一是要高度重视信息安全,确保国家机密、商业秘密、个人隐私不被外泄。

交通运输部公路科学研究院副总工程师魏凤指出,物联这种高度智能的络使得人与物、物与物之间的通信无时、无处不在,信息安全正在告别传统的病毒感染、站被黑及资源滥用等阶段,迈进一个复杂多元、综合交互的新的历史时期。在数据感知和信息传输过程中,如何确保国家机密、商业秘密、个人隐私不被外泄,有关部门要吸取互联发展过程的经验和教训,做到趋利避害、未雨绸缪。因此,专家建议国家尽快将《信息安全法》纳入 立 法 规 划 中 , 尽 快 出 台 《 信 息 安 全 条 例 》 。 同时,物联产业链上的硬件制造商和软件提供商也应从技术层面着手规避物联的信息安全隐患。

二是要建立物联标准化体系,实现标准的统一与协调。

物联在我国的发展还处于初级阶段,即使在全世界范围,都没有统一的标准体系出台。大唐电信(600198,股吧)科技股份有限公司副总裁刘清涛认为,标准化体系的建立将成为我国发展物联产业的首要先决条件。他说,物联发展过程中,传感、传输、应用各个层面会有大量的技术出现,如果技术标准不统一,容易出现跨行业、跨领域的物联设备无法融入,不仅大大增加了应用成本,还会导致整个产业和市场的混乱。

专家们指出, 卖设备不如卖标准 向来是信息技术领域的黄金商业准则。因此,我国要坚持 在北海实验结束以后国际标准和国内标准同步推进的原则,着手研究和制定我国物联标准,统一技术和接口标准,进一步确立并扩大我国在物联领域国际标准制定上的发言权。

三是要在自主知识产权的核心技术方面取得突破。

国务院发展研究中心国际技术经济研究所研究员陈宝国认为,自主知识产权的核心技术是物联产业可这将使飞机机翼和汽车车身等的制造更快、更环保且更节省本钱持续发展的根本驱动力。作为国家战略新兴技术,不掌握关键的核心技术,就不能形成产业核心竞争力,在未来的国际竞争中受制于人。我国同发达国家在物联技术方面虽然有同发优势,但在信息技术方面的基础仍较薄弱,需要基础平台和关键技术的重点投入。另外,我国虽然出现了一些研究机构,但它们要么侧重基础理论,与应用有距离,要么侧重于工例如:试样的定伸应力需要丈量试样拉伸到给定伸长率的力值程,与中小型企业同质化,重复性工作居多。

四是要建立统一高效的管理平台。

中国移动天津公司客户营销服务部副总经理徐江表示,物联的价值在于,在于应用。感知的信息,如果没有一个庞大的络体系,不根据资料能进行管理和整合,那物联就没有意义。因此,当前我国应建立一个全国性的、综合的业务管理平台,收集各种传感信息,再分门别类地管理,进行有指向性的传输。否则,各自为政将导致效率低,成本高。

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